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通過(guò) PROFINET IO 進(jìn)行過(guò)程通信

SIMATIC S7-300 通過(guò)通信處理器或通過(guò)配備集成 PROFINET 接口的 CPU 連接到 PROFINET IO 總線系統(tǒng)。通過(guò)帶有 PROFIBUS 接口的 CPU,可構(gòu)建一個(gè)高速的分布式自動(dòng)化系統(tǒng)，并且使得操作大大簡(jiǎn)化。

從用戶的角度來(lái)看，PROFINET IO 上的分布式I/O處理與集中式I/O處理沒(méi)有區(qū)別（相同的組態(tài)，編址及編程）。

可將下列設(shè)備作為 IO 控制器進(jìn)行連接：

• SIMATIC S7-300
  （使用配備 PROFINET 接口或 PROFINET CP 的 CPU）
• SIMATIC ET 200
  （使用配備 PROFINET 接口的 CPU）
• SIMATIC S7-400
  （使用配備 PROFINET 接口或 PROFINET CP 的 CPU）

可將下列設(shè)備作為 IO 設(shè)備進(jìn)行連接：

• ET 200 分布式 I/O 設(shè)備
• ET 200S IM151-8 PN/DP CPU, ET 200pro IM154-8 PN/DP CPU
• SIMATIC S7-300
  （使用配備 PROFINET 接口或 PROFINET CP 的 CPU）
• 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備

通過(guò) AS-Interface 進(jìn)行過(guò)程通信

S7-300 所配備的通信處理器 (CP 342-2) 適用于通過(guò) AS-Interface 總線連接現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（AS-Interface 從站）。

更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)通信處理器。

通過(guò) CP 或集成接口（點(diǎn)對(duì)點(diǎn)）進(jìn)行數(shù)據(jù)通信

通過(guò) CP 340/CP 341 通信處理器或 CPU 313C-2 PtP 或 CPU 314C-2 PtP 的集成接口，可經(jīng)濟(jì)有效地建立點(diǎn)到點(diǎn)連接。有三種物理傳輸介質(zhì)支持不同的通信協(xié)議：

• 20 mA (TTY)（僅 CP 340/CP 341）
• RS 232C/V.24（僅 CP 340/CP 341）
• RS 422/RS 485

可以連接以下設(shè)備：

• SIMATIC S7、SIMATIC S5 自動(dòng)化系統(tǒng)和其他公司的系統(tǒng)
• 打印機(jī)
• 機(jī)器人控制
• 掃描器，條碼閱讀器，等

特殊功能塊包括在通信功能手冊(cè)的供貨范圍之內(nèi)。

使用多點(diǎn)接口 (MPI) 進(jìn)行數(shù)據(jù)通信

MPI（多點(diǎn)接口）是集成在 SIMATIC S7-300 CPU 上的通信接口。它可用于簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)任務(wù)。

• MPI 可以同時(shí)連接多個(gè)配有 STEP 7 的編程器/PC、HMI 系統(tǒng)（OP/OS）、S7-300 和 S7-400。
• 全局?jǐn)?shù)據(jù)：
  “全局?jǐn)?shù)據(jù)通信”服務(wù)可以在聯(lián)網(wǎng)的 CPU 間周期性地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 一個(gè) S7-300 CPU 可與多達(dá) 4 個(gè)數(shù)據(jù)包交換數(shù)據(jù)，每個(gè)數(shù)據(jù)包含有 22 字節(jié)數(shù)據(jù)，可同時(shí)有 16 個(gè) CPU 參與數(shù)據(jù)交換（使用 STEP 7 V4.x）。
  例如，可以允許一個(gè) CPU 訪問(wèn)另一個(gè) CPU 的輸入/輸出。只可通過(guò) MPI 接口進(jìn)行全局?jǐn)?shù)據(jù)通信。
• 內(nèi)部通信總線(C-bus)：
  CPU 的 MPI 直接連接到 S7-300 的 C 總線。因此，可以通過(guò) MPI 從編程器直接找到與 C 總線連接的 FM/CP 模塊的地址。
• 功能強(qiáng)大的通信技術(shù)：
  • 多達(dá) 32 個(gè) MPI 節(jié)點(diǎn)。
  • 使用 SIMATIC S7-300/-400 的 S7 基本通信的每個(gè) CPU 有多個(gè)通信接口。
  • 使用編程器/PC、SIMATIC HMI 系統(tǒng)和 SIMATIC S7-300/400 的 S7 通信的每個(gè) CPU 有多個(gè)通信接口。
  • 數(shù)據(jù)傳輸速率 187.5 kbit/s 或 12 Mbit/s
• 靈活的組態(tài)選項(xiàng)：
  可靠的組件用于建立 MPI 通信： PROFIBUS 和“分布式 I/O”系列的總線電纜、總線連接器和 RS 485 中繼器。使用這些組件，可以根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的優(yōu)化調(diào)整。例如，任意兩個(gè)MPI節(jié)點(diǎn)之間最多可以開啟10個(gè)中繼器，以橋接更大的距離。

維也納——交通*

即便像維也納這樣擁有完善公交系統(tǒng)的城市，采用新的交通理念，也能增強(qiáng)其公交系統(tǒng)的吸引力。

2007年，英國(guó)交通領(lǐng)域市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)MRC McLean Hazel受西門子之托發(fā)布了一份名為《特大城市挑戰(zhàn)》的研究報(bào)告，報(bào)告指出人口達(dá)到千萬(wàn)或超過(guò)千萬(wàn)的特大城市面臨的核心問(wèn)題是如何確保順暢的交通。該機(jī)構(gòu)進(jìn)行的后續(xù)調(diào)查——“維也納：全面交通研究”——表明，上述調(diào)查結(jié)論同樣適用于更小的城市，比如只有250萬(wàn)人口的維也納。來(lái)自MRC McLean Hazel的交通專家認(rèn)定維也納是較適合人類居住的城市之一，是現(xiàn)代交通的*城市。作為中歐地區(qū)的主要交通和物流樞紐，維也納現(xiàn)在正享受其實(shí)施的融合各種交通方式的長(zhǎng)期交通戰(zhàn)略所帶來(lái)的益處。此外，該市還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展其交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)降低市中心的汽車出行比重，鼓勵(lì)騎車和步行。

“調(diào)查表明維也納在實(shí)施高效交通戰(zhàn)略方面非常成功，可以作為其他城市借鑒的榜樣。”西門子交通集團(tuán)*執(zhí)行官Hans-Jörg Grundmann博士在談及“2003年維也納交通主計(jì)劃”時(shí)說(shuō)道。該交通主計(jì)劃將持續(xù)至2020年。

大維也納地區(qū)擁有227公里的有軌電車線路，是世界上最大的有軌電車網(wǎng)絡(luò)之一。Wiener Linien運(yùn)營(yíng)的公交網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)度超過(guò)960公里，包括116條地鐵、有軌電車和公交車線路，共有4,559個(gè)車站，可確保市民步行15分鐘即可抵達(dá)車站。

在工作日，公共交通出行比例占到35%，位居全球前列。Wiener Linien計(jì)劃投入18億歐元，到2013年將其公交出行比例提高到40%，部分投資將用于擴(kuò)建現(xiàn)有的地鐵線路和在偏遠(yuǎn)地區(qū)建造有軌電車線路。

2009年夏天，維也納引進(jìn)了一套綜合性交通管理系統(tǒng)，每天使20萬(wàn)通勤者從中受益。該系統(tǒng)針對(duì)各種交通模式提供線路規(guī)劃并計(jì)算出行時(shí)間。該系統(tǒng)得到了大量交通數(shù)據(jù)的支持，其中大部分是通過(guò)西門子的傳感器系統(tǒng)采集和處理的。“在維也納的交通主計(jì)劃實(shí)施中，我們已經(jīng)提供了大量的產(chǎn)品和解決方案。”Grundmann說(shuō)道。這些解決方案包括用于城際交通的44輛高速列車、40輛地鐵列車以及相關(guān)的控制、信號(hào)和安全技術(shù)；300輛超低地板有軌電車（西門子每年提供15到20輛）；以及西門子交通燈控制系統(tǒng)（基于交通流量的控制，以實(shí)現(xiàn)順暢交通和預(yù)防交通瓶頸）。

交通一體化。“維也納正在*試行一體化的交通戰(zhàn)略。該市正在實(shí)踐我們的交通一體化理念。”Grundmann指出。交通一體化的目標(biāo)是使不同的交通系統(tǒng)盡可能高效的聯(lián)網(wǎng)。

“這個(gè)交通一體化理念的實(shí)現(xiàn)，是和西門子IT解決方案和服務(wù)集團(tuán)密切合作的結(jié)晶。”Grundmann表示。合作成果包括被稱之為“PTnova”的公交控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是與Wiener Linien一起開發(fā)的，現(xiàn)在正在作為試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施。

PTnova控制所有與銷售相關(guān)的流程，比如售票、乘客管理和季票管理。它還使整個(gè)數(shù)據(jù)流實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。任何移動(dòng)或固定售票機(jī)、制票機(jī)和POS系統(tǒng)都可與PTnova連接。“增強(qiáng)型信息和通信技術(shù)的應(yīng)用可使交通鏈更高效，公共交通更具吸引力。”Grundmann表示。

PTnova的功能*符合MRC McLean Hazel交通專家的建議。他們?cè)谡{(diào)查結(jié)果中提議為該市采用所謂的個(gè)性化智能媒體。這種基于智能卡的應(yīng)用將不僅與休閑活動(dòng)，比如博物館、圖書館和游泳館活動(dòng)結(jié)合在一起，而且與特殊的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制結(jié)合在一起，比如二氧化碳減排獎(jiǎng)勵(lì)方案。這樣，將可吸引更多的乘客選擇公交出行。