西門子正為電動汽車配備*重新設計的信息通信技術（ICT）。簡單而言，就是在統(tǒng)一、集中的計算機平臺上控制各種車輛功能，替代當今為每個系統(tǒng)提供單獨硬件和軟件的方式。該理念旨在簡化眾多輔助、安全和信息娛樂系統(tǒng)之間的復雜互動。而且，將軟件與其運行的平臺技術分離促進了新功能的改造。如同APP利用智能手機上的GPS和照相機等既有技術一樣，包括接近傳感器、控制單元和顯示元件等在內(nèi)的集成式標準組件也可以為汽車上的新功能所用。這一全新ICT理念由西門子中央研究院與其參與的政府資助項目“RACE”（Robust and Reliant Automotive Computing Environment for Future eCars）的合作伙伴共同研發(fā)。

這一全新ICT架構將使得電動汽車新功能的引入更為簡便，并讓新功能更具成本效益，而且易于安裝在小批量車輛上。為測試其現(xiàn)實可能性，西門子中央研究院的研究人員將于2014年12月為StreetScooter電動汽車引進這一技術。除了通信網(wǎng)絡和軟件，StreetScooter電動汽車還將配備西門子中央研究院研發(fā)的標準化計算機平臺。同時，西門子將為StreetScooter 公司提供軟件開發(fā)環(huán)境，以便StreetScooter在該系統(tǒng)中加入新功能，并與其電動汽車集成。StreetScooter有限公司主要研發(fā)和生產(chǎn)短程電動汽車。目前，該公司正專注于為包裹遞送車輛或當?shù)毓坏冗\輸用車研發(fā)定制解決方案。

RACE項目已為電動汽車研發(fā)出電子和軟件架構，這代表著汽車制造業(yè)模式的巨大轉變。之前，諸如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、輔助停車或空調控制等汽車系統(tǒng)都是獨立的單元，一輛中檔汽車包含70多個來自不同供應商的控制單元。因此，確保這些控制單元彼此順利互動是一個極其復雜的過程。針對RACE項目，西門子中央研究院的研究人員不僅研發(fā)出中央計算機平臺和通信技術，而且開發(fā)了能讓所有不同系統(tǒng)協(xié)同工作并確保其故障安全運行的軟件。這同時簡化了與安全相關系統(tǒng)的集成，例如自動駕駛所需的安全系統(tǒng)。

RACE項目由政府資助，將于2014年底結束。西門子是該項目帶頭人，項目合作伙伴包括美國天合汽車集團（TRW Automotive）、AVL Software and Functions公司、fortiss研究所、斯圖加特大學、慕尼黑工業(yè)大學（TU München）、德國亞琛工業(yè)大學（RWTH Aachen University）和弗勞恩霍夫應用和集成安全研究所（Fraunhofer Institute for Applied and Integrated Security， AISEC）。